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The Flying Nun de Oiji NYC

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  1. Casa
  2. Bebida

4.5

2 avaliações

20 de julho de 2016

Por

Chelsea Davis

Nenhum álcool é necessário para fazer esta bebida única e inovadora

Os fãs de chá vão adorar este refresco calmante, ácido e borbulhante. O uso inovador da camomila perfumada acalma o seu paladar e - para sua sorte - esta libação não é alcoólica, então coma quantas você quiser!

Receita cortesia de Ryan Te para Oiji NYC.

1

Porções

Ingredientes

  • 1 onça de leite clarificado
  • 0,75 onça de camomila
  • 0,5 onça de suco de limão
  • Água com gás

Instruções

Mexa tudo com gelo. Tensão. Decore com um toque de limão.

Tag


Pombos e cupês

Amjad Ali soltou seis de seus pombos campeões e observou com orgulho enquanto eles circulavam cada vez mais alto no céu da manhã e gradualmente se tornavam meros pontos. Quando quase desapareceram, um homem corpulento se aproximou e perguntou: & quotEi, você comprou um radiador para um & # x2797 Pathfinder? & Quot

O Sr. Ali dirige uma oficina mecânica em Corona, Queens, onde, empoleirado acima dos carros velhos, sucata e destroços de automóveis retorcidos, ele mantém cerca de 150 pombos brancos requintados com cabeças grisalhas e pedigrees excepcionais. Eles se empoleiram em gaiolas externas presas ao lado da garagem de reparos, acima de um Lincoln destruído.

Ali, 50, se considera um mecânico de primeira linha, mas na verdade se imagina um treinador esportivo, tratando seus pombos como uma equipe de atletas bem preparados. Ele cria, treina e voa para bebedouros paquistaneses, conhecidos entre os aficionados por pombos por sua capacidade de voar muito alto por longos períodos - às vezes o dia todo - antes de descer para o galinheiro.

Ali disse que cresceu cuidando de bebedores de bebidas alcoólicas em Karachi, Paquistão, onde os grandes voos são imensamente populares. Os entusiastas realizam competições de alto risco para ver quais pássaros podem voar alto por mais tempo, os melhores voando para longe de vista pela manhã e voltando ao anoitecer.

Embora muitos dos galpões de pombos de telhado que eram um grampo da cidade de Nova York décadas atrás tenham desaparecido há muito tempo, os entusiastas que criam pássaros ainda estão por aí. A maioria desses pombos circula perto de suas gaiolas, faz acrobacias aéreas ou são "pilotos de corrida" treinados para voar para casa a centenas de quilômetros de distância a velocidades impressionantes. Os pássaros do Sr. Ali e # x27s têm uma mentalidade mais vertical.

Ele imigrou para Nova York há cerca de 17 anos, abriu uma bem-sucedida empresa de carrocerias de automóveis e acomodou sua esposa e três filhos em uma bela casa em Flushing. Então, quatro anos atrás, com saudades da paixão de sua juventude, ele convenceu um amigo no Paquistão a dar-lhe 20 bebidas alcoólicas de qualidade. O Sr. Ali disse que pagou US $ 7.000 para atender a vários requisitos do governo dos Estados Unidos para que pudesse enviá-los para a América.

Desde então, ele selecionou cuidadosamente seus aviadores de melhor desempenho e os cruzou para criar outros melhores. Todas as manhãs, depois de abrir sua oficina, ele alimenta os pássaros e solta meia dúzia deles para o céu. Em seguida, ele vai trabalhar nos carros dos clientes e # x27, saindo intermitentemente para vê-los subir, passando pelas faixas de jato que levam ao aeroporto de La Guardia. Eles desaparecem por várias horas e, no final da tarde, começam a reaparecer do céu, voando lentamente para baixo e geralmente empoleirados na gaiola na hora do jantar.

O Sr. Ali disse que muitos de seus pássaros eram aviadores de classe mundial que poderiam facilmente render milhares de dólares de manipuladores de bebidas. Ele protege seu rebanho com cercas de arame farpado, câmeras de vigilância coopside e um pastor alemão territorial no quintal. Ele pediu que o nome e a localização de sua empresa não fossem impressos.

"Já recebo muitas pessoas que param e me perguntam sobre elas", disse ele se desculpando. & quotEu & # x27nunca concluirei nenhum trabalho. & quot

Ele disse que os pássaros costumam chamar a atenção de imigrantes paquistaneses e indianos.

"Muitos taxistas paquistaneses chegam e perguntam:" De onde você os trouxe? ", disse ele.

Michael J. Beat, um entusiasta de pombos de Brooklyn Heights que dirige um grupo de discussão online chamado Tippler Talk, disse que tem ouvido falar cada vez mais de imigrantes indianos e paquistaneses que mantêm drinques em Nova York, embora não conheça Ali. & quotVinte anos atrás, nunca ouvimos falar de beberrões paquistaneses, mas você ouve mais sobre indianos e paquistaneses vindo para Nova York e a primeira coisa que eles dizem é: & # x27Tenho meus pombos, preciso importar um par & quot & # x27 ele disse. & quotÉ & # x27s familiar e & # x27s orgulho do país. É & # x27s o que eles sabem. & Quot

O Sr. Ali transformou parte de sua loja em um aviário interno. Dentro dela, em uma manhã recente, ele alimentou seu rebanho e verificou os 10 pares de nidificação que ficavam sobre os ovos ou protegiam seus filhotes recém-nascidos.

O Sr. Ali alimentou os pássaros com fórmulas alimentares que ele mesmo preparou, junto com misturas de vitaminas que ele fez a partir de óleo de alho, enzimas, vitaminas, creatina, proteína em pó e uma mistura de especiarias que sua esposa o ajuda a misturar, para ajudar a digestão dos pombos.

"Tudo vem do estômago", explicou ele. & quotSe as coisas estão bem, o pássaro está saudável. & quot

O Sr. Ali diz que desenvolveu uma especialização em nutrição de pombos a partir de extensas leituras sobre nutrição esportiva, biologia e fisiologia de pombos. Seus manuais para pombos e manuais de nutrição estão entre os manuais automotivos no escritório da loja.

Aninhado entre dois livros sobre transmissões, por exemplo, estava & quotFeeding the Athlete Pigeon & quot e intercalados com manuais sobre peças de motor estão manuais sobre nutrição esportiva e a fisiologia de pombos e humanos.

Ele lê jornais paquistaneses para acompanhar o circuito competitivo de volta para casa. De sua pesquisa e experimentação, ele disse, ele encontrou dietas que impressionaram os aficionados por bebidas alcoólicas com quem ele mantém contato no Paquistão, que começaram a usar suas misturas. Ele gesticulou com orgulho para um pôster promocional do Paquistão pendurado em seu escritório, anunciando uma corrida que apresentaria alguns pássaros alimentados com fórmulas de dieta de Ali & # x27s. O pôster trazia a foto de um dos beberrões de Ali & # x27s e listava o nome do pássaro, American Express, na legenda, disse ele.

Questionado sobre o nome, ele explicou que planeja passar seu negócio para o filho em idade universitária. Então, como um pombo bem treinado, ele voará de volta para o Paquistão, possivelmente para sempre, e reviverá suas antigas gaiolas.

"Gostaria de voltar com meus melhores pássaros e correr com eles", disse ele. & quotTodos eles terão nomes americanos - American Dream, American Fly, assim - então o povo do Paquistão verá como você pode criar suas aves na América. & quot


Pombos e cupês

Amjad Ali soltou seis de seus pombos campeões e observou com orgulho enquanto eles circulavam cada vez mais alto no céu da manhã e gradualmente se tornavam meros pontos. Quando quase desapareceram, um homem corpulento se aproximou e perguntou: & quotOi, você comprou um radiador para um & # x2797 Pathfinder? & Quot

O Sr. Ali dirige uma oficina mecânica em Corona, Queens, onde, empoleirado acima dos carros velhos, sucata e destroços de automóveis retorcidos, ele mantém cerca de 150 pombos brancos requintados com cabeças grisalhas e pedigrees excepcionais. Eles se empoleiram em gaiolas externas presas ao lado da garagem de reparos, acima de um Lincoln destruído.

Ali, 50, se considera um mecânico de primeira linha, mas na verdade se imagina um treinador esportivo, tratando seus pombos como uma equipe de atletas bem preparados. Ele cria, treina e voa para bebedouros paquistaneses, conhecidos entre os aficionados por pombos por sua capacidade de voar muito alto por longos períodos - às vezes o dia todo - antes de descer para o galinheiro.

Ali disse que cresceu cuidando de bebedores de bebidas alcoólicas em Karachi, Paquistão, onde os grandes voos são imensamente populares. Os entusiastas realizam competições de alto risco para ver quais pássaros conseguem voar alto por mais tempo, os melhores voando para longe de vista pela manhã e voltando ao anoitecer.

Embora muitos dos galpões de pombos de telhado que eram um grampo da cidade de Nova York décadas atrás tenham desaparecido há muito tempo, os entusiastas que criam pássaros ainda estão por aí. A maioria desses pombos circula perto de suas gaiolas, faz acrobacias aéreas ou são "pilotos de corrida" treinados para voar para casa a centenas de quilômetros de distância a velocidades impressionantes. Os pássaros do Sr. Ali e # x27s têm uma mentalidade mais vertical.

Ele imigrou para Nova York há cerca de 17 anos, abriu uma bem-sucedida empresa de carrocerias de automóveis e acomodou sua esposa e três filhos em uma bela casa em Flushing. Então, quatro anos atrás, com saudades da paixão de sua juventude, ele convenceu um amigo no Paquistão a dar-lhe 20 bebidas alcoólicas de qualidade. O Sr. Ali disse que pagou US $ 7.000 para atender a vários requisitos do governo dos Estados Unidos para que pudesse enviá-los para a América.

Desde então, ele selecionou cuidadosamente seus aviadores de melhor desempenho e os cruzou para criar outros melhores. Todas as manhãs, depois de abrir sua oficina, ele alimenta os pássaros e solta meia dúzia deles para o céu. Em seguida, ele vai trabalhar nos carros dos clientes e # x27, saindo intermitentemente para vê-los subir, passando pelas faixas de jato que levam ao aeroporto de La Guardia. Eles desaparecem por várias horas e, no final da tarde, começam a reaparecer do céu, voando lentamente para baixo e geralmente empoleirados na gaiola na hora do jantar.

Ali disse que muitos de seus pássaros eram aviadores de classe mundial que poderiam facilmente render milhares de dólares de manipuladores de bebidas. Ele protege seu rebanho com cercas de arame farpado, câmeras de vigilância coopside e um pastor alemão territorial no quintal. Ele pediu que o nome e a localização de sua empresa não fossem impressos.

“Já recebo um monte de gente parando e me perguntando sobre eles”, disse ele se desculpando. & quotEu & # x27nunca concluirei nenhum trabalho. & quot

Ele disse que os pássaros costumam chamar a atenção de imigrantes paquistaneses e indianos.

"Muitos taxistas paquistaneses chegam e perguntam:" De onde você os trouxe? ", disse ele.

Michael J. Beat, um entusiasta de pombos de Brooklyn Heights que dirige um grupo de discussão online chamado Tippler Talk, disse que tem ouvido falar cada vez mais de imigrantes indianos e paquistaneses que mantêm drinques em Nova York, embora não conheça Ali. & quotVinte anos atrás, nunca ouvimos falar de beberrões paquistaneses, mas você ouve mais sobre indianos e paquistaneses vindo para Nova York e a primeira coisa que eles dizem é: & # x27Tenho meus pombos, preciso importar um par & quot & # x27 ele disse. & quotÉ & # x27s familiar e & # x27s orgulho do país. É & # x27s o que eles sabem. & Quot

O Sr. Ali transformou parte de sua loja em um aviário interno. Dentro dela, em uma manhã recente, ele alimentou seu rebanho e verificou os 10 pares de nidificação que ficavam sobre os ovos ou protegiam seus filhotes recém-nascidos.

O Sr. Ali alimentou os pássaros com fórmulas alimentares que ele mesmo preparou, junto com misturas de vitaminas que ele fez com óleo de alho, enzimas, vitaminas, creatina, proteína em pó e uma mistura de especiarias que sua esposa o ajudou a misturar, para ajudar na digestão dos pombos.

"Tudo vem do estômago", explicou ele. & quotSe as coisas estão bem, o pássaro está saudável. & quot

O Sr. Ali diz que desenvolveu uma especialização em nutrição de pombos a partir de extensas leituras sobre nutrição esportiva, biologia e fisiologia de pombos. Seus manuais para pombos e manuais de nutrição estão entre os manuais automotivos no escritório da loja.

Aninhado entre dois livros sobre transmissões, por exemplo, estava & quotFeeding the Athlete Pigeon & quot e intercalados com manuais sobre peças de motor estão manuais sobre nutrição esportiva e a fisiologia de pombos e humanos.

Ele lê jornais paquistaneses para acompanhar o circuito competitivo de volta para casa. De sua pesquisa e experimentação, ele disse, ele encontrou dietas que impressionaram os aficionados por bebidas alcoólicas com quem ele mantém contato no Paquistão, que começaram a usar suas misturas. Ele gesticulou com orgulho para um pôster promocional do Paquistão pendurado em seu escritório, anunciando uma corrida que apresentaria alguns pássaros alimentados com fórmulas de dieta de Ali & # x27s. O pôster trazia a foto de um dos beberrões de Ali & # x27s e listava o nome do pássaro, American Express, na legenda, disse ele.

Questionado sobre o nome, ele explicou que planeja passar seus negócios para o filho em idade universitária. Então, como um pombo bem treinado, ele voará de volta para o Paquistão, possivelmente para sempre, e reviverá suas antigas gaiolas.

"Gostaria de voltar com meus melhores pássaros e correr com eles", disse ele. & quotTodos eles terão nomes americanos - American Dream, American Fly, assim - então o povo do Paquistão verá como você pode criar suas aves na América. & quot


Pombos e cupês

Amjad Ali soltou seis de seus pombos campeões e observou com orgulho enquanto eles circulavam cada vez mais alto no céu da manhã e gradualmente se tornavam meros pontos. Quando quase desapareceram, um homem corpulento se aproximou e perguntou: & quotOi, você comprou um radiador para um & # x2797 Pathfinder? & Quot

O Sr. Ali dirige uma oficina mecânica em Corona, Queens, onde, empoleirado acima dos carros velhos, sucata e destroços de automóveis retorcidos, ele mantém cerca de 150 pombos brancos requintados com cabeças grisalhas e pedigrees excepcionais. Eles se empoleiram em gaiolas externas presas ao lado da garagem de reparos, acima de um Lincoln destruído.

Ali, 50, se considera um mecânico de primeira linha, mas na verdade se imagina um treinador esportivo, tratando seus pombos como uma equipe de atletas bem preparados. Ele cria, treina e voa para bebedouros paquistaneses, conhecidos entre os aficionados por pombos por sua capacidade de voar muito alto por longos períodos - às vezes o dia todo - antes de descer para o galinheiro.

Ali disse que cresceu cuidando de bebedores de bebidas alcoólicas em Karachi, Paquistão, onde os grandes voos são imensamente populares. Os entusiastas realizam competições de alto risco para ver quais pássaros podem voar alto por mais tempo, os melhores voando para longe de vista pela manhã e voltando ao anoitecer.

Embora muitos dos galpões de pombos de telhado que eram um grampo da cidade de Nova York décadas atrás tenham desaparecido há muito tempo, os entusiastas que criam pássaros ainda estão por aí. A maioria desses pombos circula perto de suas gaiolas, faz acrobacias aéreas ou são "pilotos de corrida" treinados para voar para casa a centenas de quilômetros de distância a velocidades impressionantes. Os pássaros do Sr. Ali e # x27s têm uma mentalidade mais vertical.

Ele imigrou para Nova York há cerca de 17 anos, abriu uma bem-sucedida empresa de carrocerias de automóveis e acomodou sua esposa e três filhos em uma bela casa em Flushing. Então, quatro anos atrás, com saudades da paixão de sua juventude, ele convenceu um amigo no Paquistão a dar-lhe 20 bebidas alcoólicas de qualidade. O Sr. Ali disse que pagou US $ 7.000 para atender a vários requisitos do governo dos Estados Unidos para que pudesse enviá-los para a América.

Desde então, ele selecionou cuidadosamente seus aviadores de melhor desempenho e os cruzou para criar outros melhores. Todas as manhãs, após abrir sua oficina, ele alimenta os pássaros e solta meia dúzia deles para o céu. Em seguida, ele vai trabalhar nos carros dos clientes e # x27, saindo intermitentemente para vê-los subir, passando pelas faixas de jato que levam ao aeroporto de La Guardia. Eles desaparecem por várias horas e, no final da tarde, começam a reaparecer do céu, voando lentamente para baixo e geralmente empoleirados na gaiola na hora do jantar.

Ali disse que muitos de seus pássaros eram aviadores de classe mundial que poderiam facilmente render milhares de dólares de manipuladores de bebidas. Ele protege seu rebanho com cercas de arame farpado, câmeras de vigilância coopside e um pastor alemão territorial no quintal. Ele pediu que o nome e a localização de sua empresa não fossem impressos.

“Já recebo um monte de gente parando e me perguntando sobre eles”, disse ele se desculpando. & quotEu & # x27nunca concluirei nenhum trabalho. & quot

Ele disse que os pássaros costumam chamar a atenção de imigrantes paquistaneses e indianos.

"Muitos taxistas paquistaneses chegam e perguntam:" De onde você os trouxe? ", disse ele.

Michael J. Beat, um entusiasta de pombos de Brooklyn Heights que dirige um grupo de discussão online chamado Tippler Talk, disse que tem ouvido falar cada vez mais de imigrantes indianos e paquistaneses que mantêm drinques em Nova York, embora não conheça Ali. & quotVinte anos atrás, nunca ouvimos falar de beberrões paquistaneses, mas você ouve mais sobre indianos e paquistaneses vindo para Nova York e a primeira coisa que eles dizem é: & # x27Tenho meus pombos, preciso importar um par & quot & # x27 ele disse. & quotÉ & # x27s familiar e & # x27s orgulho do país. É & # x27s o que eles sabem. & Quot

O Sr. Ali transformou parte de sua loja em um aviário interno. Dentro dela, em uma manhã recente, ele alimentou seu rebanho e verificou os 10 pares de nidificação que ficavam sobre os ovos ou protegiam seus filhotes recém-nascidos.

O Sr. Ali alimentou os pássaros com fórmulas alimentares que ele mesmo preparou, junto com misturas de vitaminas que ele fez a partir de óleo de alho, enzimas, vitaminas, creatina, proteína em pó e uma mistura de especiarias que sua esposa o ajuda a misturar, para ajudar a digestão dos pombos.

"Tudo vem do estômago", explicou ele. & quotSe as coisas estão bem, o pássaro está saudável. & quot

O Sr. Ali diz que desenvolveu uma especialização em nutrição de pombos a partir de extensas leituras sobre nutrição esportiva, biologia e fisiologia de pombos. Seus manuais para pombos e manuais de nutrição estão entre os manuais automotivos no escritório da loja.

Aninhado entre dois livros sobre transmissões, por exemplo, estava & quotFeeding the Athlete Pigeon & quot e intercalados com manuais sobre peças de motor estão manuais sobre nutrição esportiva e a fisiologia de pombos e humanos.

Ele lê jornais paquistaneses para acompanhar o circuito competitivo de volta para casa. De sua pesquisa e experimentação, ele disse, ele encontrou dietas que impressionaram os aficionados por bebidas alcoólicas com quem ele mantém contato no Paquistão, que começaram a usar suas misturas. Ele gesticulou com orgulho para um pôster promocional do Paquistão pendurado em seu escritório, anunciando uma corrida que apresentaria alguns pássaros alimentados com fórmulas de dieta de Ali & # x27s. O pôster trazia a foto de um dos beberrões de Ali & # x27s e listava o nome do pássaro, American Express, na legenda, disse ele.

Questionado sobre o nome, ele explicou que planeja passar seus negócios para o filho em idade universitária. Então, como um pombo bem treinado, ele voará de volta para o Paquistão, possivelmente para sempre, e reviverá suas antigas gaiolas.

"Gostaria de voltar com meus melhores pássaros e correr com eles", disse ele. & quotTodos eles terão nomes americanos - American Dream, American Fly, assim - então o povo do Paquistão verá como você pode criar suas aves na América. & quot


Pombos e cupês

Amjad Ali soltou seis de seus pombos campeões e observou com orgulho enquanto eles circulavam cada vez mais alto no céu da manhã e gradualmente se tornavam meros pontos. Quando quase desapareceram, um homem corpulento se aproximou e perguntou: & quotOi, você comprou um radiador para um & # x2797 Pathfinder? & Quot

O Sr. Ali dirige uma oficina mecânica em Corona, Queens, onde, empoleirado acima dos carros velhos, sucata e destroços de automóveis retorcidos, ele mantém cerca de 150 pombos brancos requintados com cabeças grisalhas e pedigrees excepcionais. Eles se empoleiram em gaiolas externas presas ao lado da garagem de reparos, acima de um Lincoln destruído.

Ali, 50, se considera um mecânico de primeira linha, mas na verdade se imagina um treinador esportivo, tratando seus pombos como uma equipe de atletas bem preparados. Ele cria, treina e voa com bebedouros paquistaneses, conhecidos entre os aficionados por pombos por sua capacidade de voar muito alto por longos períodos - às vezes o dia todo - antes de descer para o galinheiro.

Ali disse que cresceu cuidando de bebedores de bebidas alcoólicas em Karachi, Paquistão, onde os grandes voos são imensamente populares. Os entusiastas realizam competições de alto risco para ver quais pássaros conseguem voar alto por mais tempo, os melhores voando para longe de vista pela manhã e voltando ao anoitecer.

Embora muitos dos galpões de pombos de telhado que eram um grampo da cidade de Nova York décadas atrás tenham desaparecido há muito tempo, os entusiastas que criam pássaros ainda estão por aí. A maioria desses pombos circula perto de suas gaiolas, faz acrobacias aéreas ou são "corridas de pombos" treinados para voar para casa a centenas de quilômetros de distância a velocidades impressionantes. Os pássaros do Sr. Ali e # x27s têm uma mentalidade mais vertical.

Ele imigrou para Nova York há cerca de 17 anos, abriu uma empresa de carrocerias de automóveis bem-sucedida e acomodou sua esposa e três filhos em uma bela casa em Flushing. Então, quatro anos atrás, com saudades da paixão de sua juventude, ele convenceu um amigo no Paquistão a dar-lhe 20 bebidas alcoólicas de qualidade. O Sr. Ali disse que pagou US $ 7.000 para atender a vários requisitos do governo dos Estados Unidos para que pudesse enviá-los para a América.

Desde então, ele selecionou cuidadosamente seus aviadores de melhor desempenho e os cruzou para criar outros melhores. Todas as manhãs, após abrir sua oficina, ele alimenta os pássaros e solta meia dúzia deles para o céu. Em seguida, ele vai trabalhar nos carros dos clientes e # x27, saindo intermitentemente para vê-los subir, passando pelas faixas de jato que levam ao aeroporto de La Guardia. Eles desaparecem por várias horas e, no final da tarde, começam a reaparecer do céu, voando lentamente para baixo e geralmente empoleirados na gaiola na hora do jantar.

Ali disse que muitos de seus pássaros eram aviadores de classe mundial que poderiam facilmente render milhares de dólares de manipuladores de bebidas. Ele protege seu rebanho com cercas de arame farpado, câmeras de vigilância coopside e um pastor alemão territorial no quintal. Ele pediu que o nome e a localização de sua empresa não fossem impressos.

“Já recebo um monte de gente parando e me perguntando sobre eles”, disse ele se desculpando. & quotEu & # x27nunca concluirei nenhum trabalho. & quot

Ele disse que os pássaros costumam chamar a atenção de imigrantes paquistaneses e indianos.

"Muitos taxistas paquistaneses chegam e perguntam:" De onde você os trouxe? ", disse ele.

Michael J. Beat, um entusiasta de pombos de Brooklyn Heights que dirige um grupo de discussão online chamado Tippler Talk, disse que tem ouvido falar cada vez mais de imigrantes indianos e paquistaneses que mantêm drinques em Nova York, embora não conheça Ali. & quotVinte anos atrás, nunca ouvimos falar de beberrões paquistaneses, mas você ouve mais sobre indianos e paquistaneses vindo para Nova York e a primeira coisa que eles dizem é: & # x27Tenho meus pombos, preciso importar um par & quot & # x27 ele disse. & quotÉ & # x27s familiar e & # x27s orgulho do país. É & # x27s o que eles sabem. & Quot

O Sr. Ali transformou parte de sua loja em um aviário interno. Dentro dela, em uma manhã recente, ele alimentou seu rebanho e verificou os 10 pares de nidificação que ficavam sobre os ovos ou protegiam seus filhotes recém-nascidos.

O Sr. Ali alimentou os pássaros com fórmulas alimentares que ele mesmo preparou, junto com misturas de vitaminas que ele fez com óleo de alho, enzimas, vitaminas, creatina, proteína em pó e uma mistura de especiarias que sua esposa o ajudou a misturar, para ajudar na digestão dos pombos.

"Tudo vem do estômago", explicou ele. & quotSe as coisas estão bem, o pássaro está saudável. & quot

O Sr. Ali diz que desenvolveu uma especialização em nutrição de pombos a partir de extensas leituras sobre nutrição esportiva, biologia e fisiologia de pombos. Seus manuais de pombo e manuais de nutrição estão entre os manuais automotivos no escritório da loja.

Aninhado entre dois livros sobre transmissões, por exemplo, estava & quotFeeding the Athlete Pigeon & quot e intercalados com manuais sobre peças de motor estão manuais sobre nutrição esportiva e a fisiologia de pombos e humanos.

Ele lê jornais paquistaneses para acompanhar o circuito competitivo de volta para casa. De sua pesquisa e experimentação, ele disse, ele encontrou dietas que impressionaram os aficionados por bebidas alcoólicas com quem ele mantém contato no Paquistão, que começaram a usar suas misturas. Ele gesticulou com orgulho para um pôster promocional do Paquistão pendurado em seu escritório, anunciando uma corrida que apresentaria alguns pássaros alimentados com fórmulas de dieta de Ali & # x27s. O pôster trazia a foto de um dos beberrões de Ali & # x27s e listava o nome do pássaro, American Express, na legenda, disse ele.

Questionado sobre o nome, ele explicou que planeja passar seu negócio para o filho em idade universitária. Então, como um pombo bem treinado, ele voará de volta para o Paquistão, possivelmente para sempre, e reviverá suas antigas gaiolas.

"Gostaria de voltar com meus melhores pássaros e correr com eles", disse ele. & quotTodos eles terão nomes americanos - American Dream, American Fly, assim - então o povo do Paquistão verá como você pode criar suas aves na América. & quot


Pombos e cupês

Amjad Ali soltou seis de seus pombos campeões e observou com orgulho enquanto eles circulavam cada vez mais alto no céu da manhã e gradualmente se tornavam meros pontos. Quando quase desapareceram, um homem corpulento se aproximou e perguntou: & quotEi, você comprou um radiador para um & # x2797 Pathfinder? & Quot

O Sr. Ali dirige uma oficina mecânica em Corona, Queens, onde, empoleirado acima dos carros sucateados, sucata e destroços de automóveis retorcidos, ele mantém cerca de 150 pombos brancos requintados com cabeças grisalhas e pedigrees excepcionais. Eles se empoleiram em gaiolas externas presas ao lado da garagem de reparos, acima de um Lincoln destruído.

Ali, 50, se considera um mecânico de primeira linha, mas na verdade se imagina um treinador esportivo, tratando seus pombos como uma equipe de atletas bem preparados. Ele cria, treina e voa com bebedouros paquistaneses, conhecidos entre os aficionados por pombos por sua capacidade de voar muito alto por longos períodos - às vezes o dia todo - antes de descer para o galinheiro.

Ali disse que cresceu cuidando de bebedores de bebidas alcoólicas em Karachi, Paquistão, onde os grandes voos são imensamente populares. Os entusiastas realizam competições de alto risco para ver quais pássaros conseguem voar alto por mais tempo, os melhores voando para longe de vista pela manhã e voltando ao anoitecer.

Embora muitos dos galpões de pombos de telhado que eram um grampo da cidade de Nova York décadas atrás tenham desaparecido há muito tempo, os entusiastas que criam pássaros ainda estão por aí. A maioria desses pombos circula perto de suas gaiolas, faz acrobacias aéreas ou são "pilotos de corrida" treinados para voar para casa a centenas de quilômetros de distância a velocidades impressionantes. Os pássaros do Sr. Ali e # x27s têm uma mentalidade mais vertical.

Ele imigrou para Nova York há cerca de 17 anos, abriu uma empresa de carrocerias de automóveis de sucesso e acomodou sua esposa e três filhos em uma bela casa em Flushing. Então, quatro anos atrás, com saudades da paixão de sua juventude, ele convenceu um amigo no Paquistão a dar-lhe 20 bebidas alcoólicas de qualidade. O Sr. Ali disse que pagou US $ 7.000 para atender a vários requisitos do governo dos Estados Unidos para que pudesse enviá-los para a América.

Desde então, ele selecionou cuidadosamente seus aviadores de melhor desempenho e os cruzou para criar outros melhores. Todas as manhãs, após abrir sua oficina, ele alimenta os pássaros e solta meia dúzia deles para o céu. Em seguida, ele vai trabalhar nos carros dos clientes e # x27, saindo intermitentemente para vê-los subir, passando pelas faixas de jato que levam ao aeroporto de La Guardia. Eles desaparecem por várias horas e, no final da tarde, começam a reaparecer do céu, voando lentamente para baixo e geralmente empoleirados na gaiola na hora do jantar.

Ali disse que muitos de seus pássaros eram aviadores de classe mundial que poderiam facilmente render milhares de dólares de manipuladores de bebidas. Ele protege seu rebanho com cercas de arame farpado, câmeras de vigilância coopside e um pastor alemão territorial no quintal. Ele pediu que o nome e a localização de sua empresa não fossem impressos.

"Já recebo muitas pessoas que param e me perguntam sobre elas", disse ele se desculpando. & quotEu & # x27nunca concluirei nenhum trabalho. & quot

Ele disse que os pássaros costumam chamar a atenção de imigrantes paquistaneses e indianos.

"Muitos taxistas paquistaneses vêm e perguntam:" De onde você os trouxe? ", disse ele.

Michael J. Beat, um entusiasta de pombos de Brooklyn Heights que dirige um grupo de discussão online chamado Tippler Talk, disse que tem ouvido falar cada vez mais de imigrantes indianos e paquistaneses que mantêm drinques em Nova York, embora não conheça Ali. & quotVinte anos atrás, nunca ouvimos falar de beberrões paquistaneses, mas você ouve mais sobre indianos e paquistaneses vindo para Nova York e a primeira coisa que eles dizem é: & # x27Tenho meus pombos, preciso importar um par & quot & # x27 ele disse. & quotÉ & # x27s familiar e & # x27s orgulho do país. É & # x27s o que eles sabem. & Quot

O Sr. Ali transformou parte de sua loja em um aviário interno. Dentro dela, em uma manhã recente, ele alimentou seu rebanho e verificou os 10 pares de nidificação que ficavam sobre os ovos ou protegiam seus filhotes recém-nascidos.

O Sr. Ali alimentou os pássaros com fórmulas alimentares que ele mesmo preparou, junto com misturas de vitaminas que ele fez a partir de óleo de alho, enzimas, vitaminas, creatina, proteína em pó e uma mistura de especiarias que sua esposa o ajuda a misturar, para ajudar a digestão dos pombos.

"Tudo vem do estômago", explicou ele. & quotSe as coisas estão bem, o pássaro está saudável. & quot

O Sr. Ali diz que desenvolveu uma especialização em nutrição de pombos a partir de extensas leituras sobre nutrição esportiva, biologia e fisiologia de pombos. Seus manuais para pombos e manuais de nutrição estão entre os manuais automotivos no escritório da loja.

Aninhado entre dois livros sobre transmissões, por exemplo, estava & quotFeeding the Athlete Pigeon & quot e intercalados com manuais sobre peças de motor estão manuais sobre nutrição esportiva e a fisiologia de pombos e humanos.

Ele lê jornais paquistaneses para acompanhar o circuito competitivo de volta para casa. De sua pesquisa e experimentação, disse ele, ele encontrou dietas que impressionaram os aficionados por bebidas alcoólicas com quem ele mantém contato no Paquistão, que começaram a usar suas misturas. Ele gesticulou com orgulho para um pôster promocional do Paquistão pendurado em seu escritório, anunciando uma corrida que apresentaria alguns pássaros alimentados com as fórmulas da dieta do Sr. Ali & # x27s. O pôster trazia a foto de um dos bebedores de bebidas alcoólicas de Ali & # x27s e listava o nome do pássaro, American Express, na legenda, disse ele.

Questionado sobre o nome, ele explicou que planeja passar seu negócio para o filho em idade universitária. Então, como um pombo bem treinado, ele voará de volta para o Paquistão, possivelmente para sempre, e reviverá suas antigas gaiolas.

"Gostaria de voltar com meus melhores pássaros e correr com eles", disse ele. & quotTodos terão nomes americanos - American Dream, American Fly, assim - então o povo do Paquistão verá como você pode criar seus pássaros na América. & quot.


Pombos e cupês

Amjad Ali soltou seis de seus pombos campeões e observou com orgulho enquanto eles circulavam cada vez mais alto no céu da manhã e gradualmente se tornavam meros pontos. Quando quase desapareceram, um homem corpulento se aproximou e perguntou: & quotEi, você comprou um radiador para um & # x2797 Pathfinder? & Quot

O Sr. Ali dirige uma oficina mecânica em Corona, Queens, onde, empoleirado acima dos carros velhos, sucata e destroços de automóveis retorcidos, ele mantém cerca de 150 pombos brancos requintados com cabeças grisalhas e pedigrees excepcionais. Eles empoleiram-se em gaiolas externas presas ao lado da garagem de reparos, acima de um Lincoln destruído.

Ali, 50, se considera um mecânico de primeira linha, mas na verdade se imagina um treinador esportivo, tratando seus pombos como uma equipe de atletas bem preparados. Ele cria, treina e voa com bebedouros paquistaneses, conhecidos entre os aficionados por pombos por sua capacidade de voar muito alto por longos períodos - às vezes o dia todo - antes de descer para o galinheiro.

Mr. Ali said he grew up keeping tipplers in Karachi, Pakistan, where the highfliers are immensely popular. Enthusiasts hold high-stakes competitions to see whose birds can fly high the longest, the best ones flying up out of sight in the morning and coming back down by dusk.

Although many of the rooftop pigeon coops that were a staple of New York City decades ago are long gone, enthusiasts who keep birds are still out there. Most of these pigeons either circle near their coops, do aerial acrobatics or are "racing homers" trained to fly home from hundreds of miles away at impressive speeds. Mr. Ali's birds are more vertically minded.

He immigrated to New York about 17 years ago, set up a successful auto body business and settled his wife and three children into a nice home in Flushing. Then, four years ago, homesick for the passion of his youth, he persuaded a friend in Pakistan to give him 20 quality tipplers. Mr. Ali said he paid $7,000 to meet various United States government requirements so that he could ship them to America.

Since then he has carefully selected his top-performing fliers and mated them to breed better ones. Each morning, after opening his auto body shop, he feeds the birds and releases a half-dozen of them into the sky. Then he goes to work on customers' cars, stepping out intermittently to watch them go higher, up past the jet lanes leading to La Guardia Airport. They disappear for several hours, and in late afternoon they begin reappearing out of the sky, flying slowly down and usually roosting on the coop by dinnertime.

Mr. Ali said that many of his birds were world-class fliers that could easily fetch thousands of dollars from tippler handlers. He protects his flock with razor-wire fences, coopside surveillance cameras and a territorial German shepherd in the yard. He asked that the name and location of his business not be printed.

"I already get a lot of people stopping in and asking me about them," he said apologetically. "I'll never get any work done."

He said that the birds often caught the eye of Pakistani and Indian immigrants.

"A lot of Pakistani cabdrivers come in and ask, ɿrom where did you bring them?"' he said.

Michael J. Beat, a pigeon enthusiast from Brooklyn Heights who runs an online discussion group called Tippler Talk, said that he had heard increasingly from Indian and Pakistani immigrants keeping high-flying tipplers in New York, although he does not know Mr. Ali. "Twenty years ago, we never heard of Pakistani tipplers, but you hear more about Indians and Pakistanis coming to New York and the first thing they say is, 'I got to have my pigeons, I have to import a pair,"' he said. "It's familiar and it's country pride. It's what they know."

Mr. Ali has converted part of his shop into an indoor aviary. Inside it one recent morning, he fed his flock and checked on the 10 nesting pairs that sat on eggs or protected their newborn chicks.

Mr. Ali fed the birds food formulas he mixed himself, along with vitamin mixtures he makes from garlic oil, enzymes, vitamins, creatine, protein powder and a blend of spices his wife helps him mix, to aid the pigeons' digestion.

"Everything stems from the stomach," he explained. "If things are good there, the bird is healthy."

Mr. Ali says he has developed an expertise on pigeon nutrition from extensive reading about sports nutrition, biology and pigeon physiology. His pigeon handbooks and nutrition manuals are tucked among the automotive manuals in the shop office.

Nestled between two books about transmissions, for example, was "Feeding the Athlete Pigeon," and interspersed with manuals on engine parts are handbooks on sports nutrition and the physiology of pigeons and humans.

He reads Pakistani newspapers to keep up with the competitive circuit back home. From his research and experimentation, he said, he has found diets that have impressed the tippler aficionados he keeps in contact with in Pakistan, who have begun using his mixtures. He gestured proudly to a promotional poster from Pakistan hanging in his office advertising a coming race featuring some birds nurtured on Mr. Ali's diet formulas. The poster bore a photo of one of Mr. Ali's tipplers and listed the bird's name, American Express, in the caption, he said.

Asked about the name, he explained that he plans to pass his business on to his college-age son. Then, like a well-trained pigeon, he will fly home to Pakistan, possibly for good, and revive his old coops.

"Iɽ like to go back with my best birds and race them," he said. "They will all have American names -- American Dream, American Fly, like that -- so the people in Pakistan will see how well you can breed their birds in America."


Pigeons and Coupes

Amjad Ali released six of his champion pigeons and watched proudly as they circled higher and higher into the morning sky and gradually became mere specks. When they had all but disappeared, a beefy man walked up and asked, "Hey, you got a radiator for a ➗ Pathfinder?"

Mr. Ali runs an auto repair shop in Corona, Queens, where, perched above the junked cars, scrap metal and twisted auto wreckage, he keeps about 150 exquisite white pigeons with gray heads and outstanding pedigrees. They roost in outdoor cages attached to the side of the repair garage, above a smashed-up Lincoln.

Mr. Ali, 50, considers himself a first-rate mechanic, but he really fancies himself an athletic trainer, treating his pigeons as a team of finely tuned athletes. He breeds, trains and flies Pakistani tipplers, which are known among pigeon aficionados for their ability to fly very high for long periods -- all day sometimes -- before descending to the coop.

Mr. Ali said he grew up keeping tipplers in Karachi, Pakistan, where the highfliers are immensely popular. Enthusiasts hold high-stakes competitions to see whose birds can fly high the longest, the best ones flying up out of sight in the morning and coming back down by dusk.

Although many of the rooftop pigeon coops that were a staple of New York City decades ago are long gone, enthusiasts who keep birds are still out there. Most of these pigeons either circle near their coops, do aerial acrobatics or are "racing homers" trained to fly home from hundreds of miles away at impressive speeds. Mr. Ali's birds are more vertically minded.

He immigrated to New York about 17 years ago, set up a successful auto body business and settled his wife and three children into a nice home in Flushing. Then, four years ago, homesick for the passion of his youth, he persuaded a friend in Pakistan to give him 20 quality tipplers. Mr. Ali said he paid $7,000 to meet various United States government requirements so that he could ship them to America.

Since then he has carefully selected his top-performing fliers and mated them to breed better ones. Each morning, after opening his auto body shop, he feeds the birds and releases a half-dozen of them into the sky. Then he goes to work on customers' cars, stepping out intermittently to watch them go higher, up past the jet lanes leading to La Guardia Airport. They disappear for several hours, and in late afternoon they begin reappearing out of the sky, flying slowly down and usually roosting on the coop by dinnertime.

Mr. Ali said that many of his birds were world-class fliers that could easily fetch thousands of dollars from tippler handlers. He protects his flock with razor-wire fences, coopside surveillance cameras and a territorial German shepherd in the yard. He asked that the name and location of his business not be printed.

"I already get a lot of people stopping in and asking me about them," he said apologetically. "I'll never get any work done."

He said that the birds often caught the eye of Pakistani and Indian immigrants.

"A lot of Pakistani cabdrivers come in and ask, ɿrom where did you bring them?"' he said.

Michael J. Beat, a pigeon enthusiast from Brooklyn Heights who runs an online discussion group called Tippler Talk, said that he had heard increasingly from Indian and Pakistani immigrants keeping high-flying tipplers in New York, although he does not know Mr. Ali. "Twenty years ago, we never heard of Pakistani tipplers, but you hear more about Indians and Pakistanis coming to New York and the first thing they say is, 'I got to have my pigeons, I have to import a pair,"' he said. "It's familiar and it's country pride. It's what they know."

Mr. Ali has converted part of his shop into an indoor aviary. Inside it one recent morning, he fed his flock and checked on the 10 nesting pairs that sat on eggs or protected their newborn chicks.

Mr. Ali fed the birds food formulas he mixed himself, along with vitamin mixtures he makes from garlic oil, enzymes, vitamins, creatine, protein powder and a blend of spices his wife helps him mix, to aid the pigeons' digestion.

"Everything stems from the stomach," he explained. "If things are good there, the bird is healthy."

Mr. Ali says he has developed an expertise on pigeon nutrition from extensive reading about sports nutrition, biology and pigeon physiology. His pigeon handbooks and nutrition manuals are tucked among the automotive manuals in the shop office.

Nestled between two books about transmissions, for example, was "Feeding the Athlete Pigeon," and interspersed with manuals on engine parts are handbooks on sports nutrition and the physiology of pigeons and humans.

He reads Pakistani newspapers to keep up with the competitive circuit back home. From his research and experimentation, he said, he has found diets that have impressed the tippler aficionados he keeps in contact with in Pakistan, who have begun using his mixtures. He gestured proudly to a promotional poster from Pakistan hanging in his office advertising a coming race featuring some birds nurtured on Mr. Ali's diet formulas. The poster bore a photo of one of Mr. Ali's tipplers and listed the bird's name, American Express, in the caption, he said.

Asked about the name, he explained that he plans to pass his business on to his college-age son. Then, like a well-trained pigeon, he will fly home to Pakistan, possibly for good, and revive his old coops.

"Iɽ like to go back with my best birds and race them," he said. "They will all have American names -- American Dream, American Fly, like that -- so the people in Pakistan will see how well you can breed their birds in America."


Pigeons and Coupes

Amjad Ali released six of his champion pigeons and watched proudly as they circled higher and higher into the morning sky and gradually became mere specks. When they had all but disappeared, a beefy man walked up and asked, "Hey, you got a radiator for a ➗ Pathfinder?"

Mr. Ali runs an auto repair shop in Corona, Queens, where, perched above the junked cars, scrap metal and twisted auto wreckage, he keeps about 150 exquisite white pigeons with gray heads and outstanding pedigrees. They roost in outdoor cages attached to the side of the repair garage, above a smashed-up Lincoln.

Mr. Ali, 50, considers himself a first-rate mechanic, but he really fancies himself an athletic trainer, treating his pigeons as a team of finely tuned athletes. He breeds, trains and flies Pakistani tipplers, which are known among pigeon aficionados for their ability to fly very high for long periods -- all day sometimes -- before descending to the coop.

Mr. Ali said he grew up keeping tipplers in Karachi, Pakistan, where the highfliers are immensely popular. Enthusiasts hold high-stakes competitions to see whose birds can fly high the longest, the best ones flying up out of sight in the morning and coming back down by dusk.

Although many of the rooftop pigeon coops that were a staple of New York City decades ago are long gone, enthusiasts who keep birds are still out there. Most of these pigeons either circle near their coops, do aerial acrobatics or are "racing homers" trained to fly home from hundreds of miles away at impressive speeds. Mr. Ali's birds are more vertically minded.

He immigrated to New York about 17 years ago, set up a successful auto body business and settled his wife and three children into a nice home in Flushing. Then, four years ago, homesick for the passion of his youth, he persuaded a friend in Pakistan to give him 20 quality tipplers. Mr. Ali said he paid $7,000 to meet various United States government requirements so that he could ship them to America.

Since then he has carefully selected his top-performing fliers and mated them to breed better ones. Each morning, after opening his auto body shop, he feeds the birds and releases a half-dozen of them into the sky. Then he goes to work on customers' cars, stepping out intermittently to watch them go higher, up past the jet lanes leading to La Guardia Airport. They disappear for several hours, and in late afternoon they begin reappearing out of the sky, flying slowly down and usually roosting on the coop by dinnertime.

Mr. Ali said that many of his birds were world-class fliers that could easily fetch thousands of dollars from tippler handlers. He protects his flock with razor-wire fences, coopside surveillance cameras and a territorial German shepherd in the yard. He asked that the name and location of his business not be printed.

"I already get a lot of people stopping in and asking me about them," he said apologetically. "I'll never get any work done."

He said that the birds often caught the eye of Pakistani and Indian immigrants.

"A lot of Pakistani cabdrivers come in and ask, ɿrom where did you bring them?"' he said.

Michael J. Beat, a pigeon enthusiast from Brooklyn Heights who runs an online discussion group called Tippler Talk, said that he had heard increasingly from Indian and Pakistani immigrants keeping high-flying tipplers in New York, although he does not know Mr. Ali. "Twenty years ago, we never heard of Pakistani tipplers, but you hear more about Indians and Pakistanis coming to New York and the first thing they say is, 'I got to have my pigeons, I have to import a pair,"' he said. "It's familiar and it's country pride. It's what they know."

Mr. Ali has converted part of his shop into an indoor aviary. Inside it one recent morning, he fed his flock and checked on the 10 nesting pairs that sat on eggs or protected their newborn chicks.

Mr. Ali fed the birds food formulas he mixed himself, along with vitamin mixtures he makes from garlic oil, enzymes, vitamins, creatine, protein powder and a blend of spices his wife helps him mix, to aid the pigeons' digestion.

"Everything stems from the stomach," he explained. "If things are good there, the bird is healthy."

Mr. Ali says he has developed an expertise on pigeon nutrition from extensive reading about sports nutrition, biology and pigeon physiology. His pigeon handbooks and nutrition manuals are tucked among the automotive manuals in the shop office.

Nestled between two books about transmissions, for example, was "Feeding the Athlete Pigeon," and interspersed with manuals on engine parts are handbooks on sports nutrition and the physiology of pigeons and humans.

He reads Pakistani newspapers to keep up with the competitive circuit back home. From his research and experimentation, he said, he has found diets that have impressed the tippler aficionados he keeps in contact with in Pakistan, who have begun using his mixtures. He gestured proudly to a promotional poster from Pakistan hanging in his office advertising a coming race featuring some birds nurtured on Mr. Ali's diet formulas. The poster bore a photo of one of Mr. Ali's tipplers and listed the bird's name, American Express, in the caption, he said.

Asked about the name, he explained that he plans to pass his business on to his college-age son. Then, like a well-trained pigeon, he will fly home to Pakistan, possibly for good, and revive his old coops.

"Iɽ like to go back with my best birds and race them," he said. "They will all have American names -- American Dream, American Fly, like that -- so the people in Pakistan will see how well you can breed their birds in America."


Pigeons and Coupes

Amjad Ali released six of his champion pigeons and watched proudly as they circled higher and higher into the morning sky and gradually became mere specks. When they had all but disappeared, a beefy man walked up and asked, "Hey, you got a radiator for a ➗ Pathfinder?"

Mr. Ali runs an auto repair shop in Corona, Queens, where, perched above the junked cars, scrap metal and twisted auto wreckage, he keeps about 150 exquisite white pigeons with gray heads and outstanding pedigrees. They roost in outdoor cages attached to the side of the repair garage, above a smashed-up Lincoln.

Mr. Ali, 50, considers himself a first-rate mechanic, but he really fancies himself an athletic trainer, treating his pigeons as a team of finely tuned athletes. He breeds, trains and flies Pakistani tipplers, which are known among pigeon aficionados for their ability to fly very high for long periods -- all day sometimes -- before descending to the coop.

Mr. Ali said he grew up keeping tipplers in Karachi, Pakistan, where the highfliers are immensely popular. Enthusiasts hold high-stakes competitions to see whose birds can fly high the longest, the best ones flying up out of sight in the morning and coming back down by dusk.

Although many of the rooftop pigeon coops that were a staple of New York City decades ago are long gone, enthusiasts who keep birds are still out there. Most of these pigeons either circle near their coops, do aerial acrobatics or are "racing homers" trained to fly home from hundreds of miles away at impressive speeds. Mr. Ali's birds are more vertically minded.

He immigrated to New York about 17 years ago, set up a successful auto body business and settled his wife and three children into a nice home in Flushing. Then, four years ago, homesick for the passion of his youth, he persuaded a friend in Pakistan to give him 20 quality tipplers. Mr. Ali said he paid $7,000 to meet various United States government requirements so that he could ship them to America.

Since then he has carefully selected his top-performing fliers and mated them to breed better ones. Each morning, after opening his auto body shop, he feeds the birds and releases a half-dozen of them into the sky. Then he goes to work on customers' cars, stepping out intermittently to watch them go higher, up past the jet lanes leading to La Guardia Airport. They disappear for several hours, and in late afternoon they begin reappearing out of the sky, flying slowly down and usually roosting on the coop by dinnertime.

Mr. Ali said that many of his birds were world-class fliers that could easily fetch thousands of dollars from tippler handlers. He protects his flock with razor-wire fences, coopside surveillance cameras and a territorial German shepherd in the yard. He asked that the name and location of his business not be printed.

"I already get a lot of people stopping in and asking me about them," he said apologetically. "I'll never get any work done."

He said that the birds often caught the eye of Pakistani and Indian immigrants.

"A lot of Pakistani cabdrivers come in and ask, ɿrom where did you bring them?"' he said.

Michael J. Beat, a pigeon enthusiast from Brooklyn Heights who runs an online discussion group called Tippler Talk, said that he had heard increasingly from Indian and Pakistani immigrants keeping high-flying tipplers in New York, although he does not know Mr. Ali. "Twenty years ago, we never heard of Pakistani tipplers, but you hear more about Indians and Pakistanis coming to New York and the first thing they say is, 'I got to have my pigeons, I have to import a pair,"' he said. "It's familiar and it's country pride. It's what they know."

Mr. Ali has converted part of his shop into an indoor aviary. Inside it one recent morning, he fed his flock and checked on the 10 nesting pairs that sat on eggs or protected their newborn chicks.

Mr. Ali fed the birds food formulas he mixed himself, along with vitamin mixtures he makes from garlic oil, enzymes, vitamins, creatine, protein powder and a blend of spices his wife helps him mix, to aid the pigeons' digestion.

"Everything stems from the stomach," he explained. "If things are good there, the bird is healthy."

Mr. Ali says he has developed an expertise on pigeon nutrition from extensive reading about sports nutrition, biology and pigeon physiology. His pigeon handbooks and nutrition manuals are tucked among the automotive manuals in the shop office.

Nestled between two books about transmissions, for example, was "Feeding the Athlete Pigeon," and interspersed with manuals on engine parts are handbooks on sports nutrition and the physiology of pigeons and humans.

He reads Pakistani newspapers to keep up with the competitive circuit back home. From his research and experimentation, he said, he has found diets that have impressed the tippler aficionados he keeps in contact with in Pakistan, who have begun using his mixtures. He gestured proudly to a promotional poster from Pakistan hanging in his office advertising a coming race featuring some birds nurtured on Mr. Ali's diet formulas. The poster bore a photo of one of Mr. Ali's tipplers and listed the bird's name, American Express, in the caption, he said.

Asked about the name, he explained that he plans to pass his business on to his college-age son. Then, like a well-trained pigeon, he will fly home to Pakistan, possibly for good, and revive his old coops.

"Iɽ like to go back with my best birds and race them," he said. "They will all have American names -- American Dream, American Fly, like that -- so the people in Pakistan will see how well you can breed their birds in America."


Pigeons and Coupes

Amjad Ali released six of his champion pigeons and watched proudly as they circled higher and higher into the morning sky and gradually became mere specks. When they had all but disappeared, a beefy man walked up and asked, "Hey, you got a radiator for a ➗ Pathfinder?"

Mr. Ali runs an auto repair shop in Corona, Queens, where, perched above the junked cars, scrap metal and twisted auto wreckage, he keeps about 150 exquisite white pigeons with gray heads and outstanding pedigrees. They roost in outdoor cages attached to the side of the repair garage, above a smashed-up Lincoln.

Mr. Ali, 50, considers himself a first-rate mechanic, but he really fancies himself an athletic trainer, treating his pigeons as a team of finely tuned athletes. He breeds, trains and flies Pakistani tipplers, which are known among pigeon aficionados for their ability to fly very high for long periods -- all day sometimes -- before descending to the coop.

Mr. Ali said he grew up keeping tipplers in Karachi, Pakistan, where the highfliers are immensely popular. Enthusiasts hold high-stakes competitions to see whose birds can fly high the longest, the best ones flying up out of sight in the morning and coming back down by dusk.

Although many of the rooftop pigeon coops that were a staple of New York City decades ago are long gone, enthusiasts who keep birds are still out there. Most of these pigeons either circle near their coops, do aerial acrobatics or are "racing homers" trained to fly home from hundreds of miles away at impressive speeds. Mr. Ali's birds are more vertically minded.

He immigrated to New York about 17 years ago, set up a successful auto body business and settled his wife and three children into a nice home in Flushing. Then, four years ago, homesick for the passion of his youth, he persuaded a friend in Pakistan to give him 20 quality tipplers. Mr. Ali said he paid $7,000 to meet various United States government requirements so that he could ship them to America.

Since then he has carefully selected his top-performing fliers and mated them to breed better ones. Each morning, after opening his auto body shop, he feeds the birds and releases a half-dozen of them into the sky. Then he goes to work on customers' cars, stepping out intermittently to watch them go higher, up past the jet lanes leading to La Guardia Airport. They disappear for several hours, and in late afternoon they begin reappearing out of the sky, flying slowly down and usually roosting on the coop by dinnertime.

Mr. Ali said that many of his birds were world-class fliers that could easily fetch thousands of dollars from tippler handlers. He protects his flock with razor-wire fences, coopside surveillance cameras and a territorial German shepherd in the yard. He asked that the name and location of his business not be printed.

"I already get a lot of people stopping in and asking me about them," he said apologetically. "I'll never get any work done."

He said that the birds often caught the eye of Pakistani and Indian immigrants.

"A lot of Pakistani cabdrivers come in and ask, ɿrom where did you bring them?"' he said.

Michael J. Beat, a pigeon enthusiast from Brooklyn Heights who runs an online discussion group called Tippler Talk, said that he had heard increasingly from Indian and Pakistani immigrants keeping high-flying tipplers in New York, although he does not know Mr. Ali. "Twenty years ago, we never heard of Pakistani tipplers, but you hear more about Indians and Pakistanis coming to New York and the first thing they say is, 'I got to have my pigeons, I have to import a pair,"' he said. "It's familiar and it's country pride. It's what they know."

Mr. Ali has converted part of his shop into an indoor aviary. Inside it one recent morning, he fed his flock and checked on the 10 nesting pairs that sat on eggs or protected their newborn chicks.

Mr. Ali fed the birds food formulas he mixed himself, along with vitamin mixtures he makes from garlic oil, enzymes, vitamins, creatine, protein powder and a blend of spices his wife helps him mix, to aid the pigeons' digestion.

"Everything stems from the stomach," he explained. "If things are good there, the bird is healthy."

Mr. Ali says he has developed an expertise on pigeon nutrition from extensive reading about sports nutrition, biology and pigeon physiology. His pigeon handbooks and nutrition manuals are tucked among the automotive manuals in the shop office.

Nestled between two books about transmissions, for example, was "Feeding the Athlete Pigeon," and interspersed with manuals on engine parts are handbooks on sports nutrition and the physiology of pigeons and humans.

He reads Pakistani newspapers to keep up with the competitive circuit back home. From his research and experimentation, he said, he has found diets that have impressed the tippler aficionados he keeps in contact with in Pakistan, who have begun using his mixtures. He gestured proudly to a promotional poster from Pakistan hanging in his office advertising a coming race featuring some birds nurtured on Mr. Ali's diet formulas. The poster bore a photo of one of Mr. Ali's tipplers and listed the bird's name, American Express, in the caption, he said.

Asked about the name, he explained that he plans to pass his business on to his college-age son. Then, like a well-trained pigeon, he will fly home to Pakistan, possibly for good, and revive his old coops.

"Iɽ like to go back with my best birds and race them," he said. "They will all have American names -- American Dream, American Fly, like that -- so the people in Pakistan will see how well you can breed their birds in America."


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